छत्रपति शिवाजी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, मुंबई। (फोटो: मुंबईएयरलाइंस/फेसबुक)
परिचालन मुख्यालय के रूप में प्रमुख एयरलाइन कार्यालय और हवाई अड्डे अब बेंगलुरु, गुरुग्राम या दिल्ली में स्थित हैं।
शीर्ष अग्रणी एयरलाइनों का जन्मस्थान या भारत के नागरिक उड्डयन उद्योग का केंद्र, मुंबई अब धीरे-धीरे अपना आकर्षण खो रहा है क्योंकि अधिकांश एयरलाइनों ने शहर से अपने आधार कार्यालयों को स्थानांतरित कर दिया है।
वित्तीय राजधानी में वाहकों के लिए अच्छी संख्या में एयरलाइन बेस कार्यालय हुआ करते थे, जो शहर से काम करते थे, अब केवल दो एयरलाइनों के कॉर्पोरेट मुख्यालय बचे हैं – एक वर्षीय अकासा एयर और दूसरा गो फर्स्ट है जो पहले से ही है दिवालिएपन के लिए दायरा।
परिचालन मुख्यालय के रूप में प्रमुख एयरलाइन कार्यालय और हवाई अड्डे अब बेंगलुरु, गुरुग्राम या दिल्ली में स्थित हैं।
प्रमुख वाहक स्पाइसजेट और इंडिगो गुरुग्राम से संचालित होते हैं। विस्तारा, एयर इंडिया और एलायंस एयर अपना प्रमुख काम दिल्ली से संचालित करते हैं। स्टार एयर और एयरएशिया इंडिया ने बेंगलुरु में अपना ऑपरेशन बेस स्थापित किया है। जबकि एयर इंडिया एक्सप्रेस ने अपने मुख्यालय को मुंबई में स्थानांतरित कर दिया, अब इसका आधार गुरुग्राम में है।
इस बीच, संघर्षरत जेट एयरवेज, जिसका मुख्यालय मुंबई में था, की दिल्ली में जेट 2.0 स्थापित करने की महत्वाकांक्षा थी। इसके अलावा, आगामी भारतीय एयरलाइन फ्लाई91, जिसका संचालन जल्द ही शुरू करने की योजना है, का बेस ऑफिस गोवा में होगा।
मुंबई के उड्डयन व्यवसाय में अचानक बदलाव के बारे में बात करते हुए, मृत ईस्ट-वेस्ट एयरलाइंस के निदेशक फैसल वाहिद ने कहा कि कुछ दशक पहले, मुंबई ने उड्डयन उद्योग के लिए बड़े बाजार का इस्तेमाल किया था। उन्होंने कहा कि एयरलाइंस के लिए बेस सेटअप के लिए शहर में सबसे स्पष्ट विकल्प हुआ करता था। रात के पार्किंग स्थलों और एक हैंगर के साथ एक इंजीनियरिंग बेस से लेकर एक या दो विमानों को रखने के लिए, शहर हर पीठ से सुसज्जित था। वाहिद ने कहा कि मुंबई एयरलाइंस के लिए एक हब बनना चाहेगी, लेकिन बुनियादी ढांचे के मुद्दे इसे रोकते हैं।
वाहिद ने कहा, 1990 के दशक में सिर्फ मोदीलुफ्त और एयर सहारा का मुख्यालय दिल्ली में था। एयर इंडिया, ईस्टवेस्ट और दमानिया एयरवेज सहित अन्य सभी महत्वपूर्ण एयरलाइनों के कॉर्पोरेट मुख्यालय और परिचालन आधार मुंबई में स्थित थे। दक्षिण और पश्चिमी भारतीय यात्री मुंबई से अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में सवार होते थे। उन्होंने आगे कहा कि उस समय केरल से खाड़ी की यात्रा करने वाले हजारों प्रवासी मुंबई में अपना पहला पड़ाव हुआ करते थे।
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